모든 것을 준비하고 도로에서 타는 것이 시작될 수 있습니다. 그러나 다음은 타는 동안 피해야 할 것들 중 일부입니다.
1. 브레이크의 부적절한 사용
제동 할 때는 먼저 뒷바퀴를 제동력을 떨어 뜨리고 자전거에서 떨어지지 않도록하십시오. 개인 습관에 따라 리어 브레이크 핸들 바의 위치를 변경할 수 있습니다. 전문 정비사에게 브레이크 라인의 압박감을 조정하고 브레이크 블록과 휠 사이의 클리어런스와 도로에 가기 전에 마모 정도를 확인해야합니다.
2. 부적절한 회전
턴 중에 몸이 기울어지면 내부 발판은 평평하거나 땅에 닿지 않도록 위에 배치해야합니다. 모퉁이에 들어가기 전에 속도가 느려 야합니다. 턴 중에 제동은 매우 위험합니다.
3. 오르막길과 내리막 길을 타는 잘못된 방법
어떤 사람들은 오르막 구역을 타면 페달을 밟을 것입니다. 그러나 특히 가파른 경사면이거나 스프린트로 가속 해야하는 경우이 위치는 피해야합니다. 더 육체적으로 까다로운 것 외에도 타는 중심 중심이 높아져 제어가 열악하고 뒷바퀴가 쉽게 미끄러질 수 있습니다.
올바른 방법은 오르막길을 타면 무게 중심을 유지하고 가벼운 기어 비율로 페달을 밟는 것입니다. 내리막 길로 갈 때 체중을 거꾸로 바꾸고 몸을 낮게 유지 한 다음 허벅지를 쿠션에 쥐고 있습니다. 속도 제어에주의를 기울이고 진보적 인 제동 사용, 비상 제동은 엄격히 금지됩니다.
4. 안전한 거리를 유지하지 못합니다
호송대가있는 그룹을 타는 경우 항상 자전거 사이의 안전한 거리를 유지해야합니다. 장거리 타기에는 타기 위해 바람을 막기위한 프론트 자전거가 될 것입니다. 넓은 직선 도로, 라이더를 혼란스럽게 만들기 쉽기 때문에 안전하기 위해서는 라이더 간의 거리는 하나 이상의 자전거 거리 여야하는 것이 좋습니다.
5. 도로 돌기를 통해 달리기
도로 조건은 매우 복잡하므로 라이딩 할 때 시력을 멀리 유지하고 과도한 속도를 피하고 도로에 장애물이나 움푹 들어간 곳이 있는지 관찰해야합니다. 피하기에는 너무 늦으면 핸들 바를 당겨서 앞바퀴가 페달의 전원으로 뛰어 넘는 것이 좋습니다. 충격력을 줄입니다.
6. 헤드폰을 타기
헤드폰을 착용하면 외부 세계에서 자전거 의 소리 또는 팀원들의 알림과 같은 외부 세계에서 정보를 얻기가 어려울 수 있으며 헤드폰 케이블이 너무 길어서 사고를 일으킬 수 없습니다. 음악이나 라디오를 듣고 싶다면 라우드 스피커와 같은 장치를 사용할 수 있습니다. 라이딩하는 동안 음악을 듣기 위해 헤드폰을 착용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
7. 기분이 좋지 않으면 도로에서 만들 수 없을 수도 있습니다.
기분이 좋지 않거나 정신병이없고 집중할 수 없다면, 대안적인 방법으로 앞으로 나아가거나 위험을 피하기 위해 여행을 지연시킬 계획이어야합니다.
태풍, 폭우, 번개 등과 같은 폭력적인 기상 조건에 직면하면 여행을 변경하거나 취소해야합니다.
타는 동안 강렬한 기상 조건에 직면하면 앞으로 나아 가기 전에 폭풍이 느려질 때까지 기다려야합니다. 또한 정오 (오후 12 시부 터 오후 2 시까 지) 또는 섭씨 35도 이상의 온도에서 타는 것을 피하고 적시에 수화를 피해야합니다.
8. 태풍, 폭우, 번개 등과 같은 폭력적인 기상 조건에 직면하면 여행을 변경하거나 취소해야합니다.
타는 동안 강렬한 기상 조건에 직면하면 앞으로 나아 가기 전에 폭풍이 느려질 때까지 기다려야합니다. 또한 정오 ( 오후 12 시부 터 오후 2 시까 지) 또는 섭씨 35도 이상의 온도에서 타는 것을 피하고 적시에 수화를 피해야합니다 .
9 . 현재 자전거 고장을 시급히 고정 할 수없는 경우 다른 대안 수단으로 진행하거나 길가 지원을 요청해야합니다. 특히 브레이크 또는 휠 세트 (타이어) 및 기타 구성 요소에 비정상적인 조건이있는 경우 자신을 타지 마십시오.
10 . 조명 부족으로 인해 헤드 라이트는 다른 도로 사용자에게 경고하는 데 도움이 될 수 있습니다. 일찍 시작하고 정오에 휴식 시간을 늘리고 해 가지기 전에 오늘의 여행이 끝날 때까지 도착하는 것이 좋습니다. 특히, 그룹 타기는 가시성이 좋지 않고 도로에 익숙하지 않아 사고를 피하기 위해 밤에 타는 것을 피해야합니다.
