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2025 年は、GINEYEA にとって変革の年となりました。数十年にわたる OEM 精度に根ざした当社は、信頼されるコンポーネント メーカーからライダー中心の世界的ブランドへと移行しました。世界最大のレースステージでの私たちの躍進は単なるマイルストーンではありませんでした。それらは、妥協のない信頼性、パフォーマンス重視のエンジニアリング、あらゆるレベルのライダーに力を与えるというコミットメントという、私たちの核となる価値観の証でした。 私たちの 2025 年の旅の中心は、コンポーネントの究極の実験場であるXDS-アスタナ ツール ド フランス チームとの提携でした。当社は、ツアーの過酷な登り、高速スプリント、21 ステージの容赦ないプレッシャーに耐えられるように設計された、プレミアム ヘッドセットとボトム ブラケットを提供しました。このコラボレーションは、23回のトップ20ステージフィニッシュ、シャンゼリゼ準優勝（デビッド・バレリーニ、ステージ21）、そしてチームが獲得したUCIポイント765という目に見える成果をもたらした。 GINEYEA にとって、これは単なるスポンサーシップではなく、ライダーが最も必要とするときにパーツが機能することを証明することであり、これはプロとカジュアルサイクリストの両方に対して私たちが守る約束です。 多用途性への当社の取り組みはロードサイクリングを超えて輝き、当社のペダルは UCI BMX 競技会で名を残しました。 C5100アルミニウム フラット ペダルとM996 ナイロン複合フラット ペダルは、 2025 年の UCI アーバン サイクリング世界選手権 (リヤド) と UCI BMX フリースタイル ワールド カップ (モンペリエ) でアスリートたちから信頼されました。比類のないトラクションと耐久性が認められたこれらのペダルは、女子 BMX フリースタイル パーク決勝で中国チームの歴史的な表彰台独占に貢献し、Sun Sibei が金メダルを獲得しました。この栄誉は、優れたコンポーネントはエリート BMX から週末のライドまで、あらゆる分野を向上させる必要があるという私たちの信念を再確認します。 次世代のライダーに力を与えることは、私たちの中心です。だからこそ、当社はFISU 世界大学自転車競技選手権大会で中国代表チームを後援し、チーム全体に当社のカーボンファイバー ロード クリップレス ペダルを装備させました。大学のエリートレベルで競争する若いアスリートにとって、信頼性は贅沢品ではなく、必需品です。私たちのペダルは、才能を育成し、世界的なサイクリング コミュニティを成長させるという私たちの使命に沿って、最高のパフォーマンスを発揮する自信を彼らに与えました。 マウンテン バイクでは、エリート ライダーのXiao Cong が、当社のマウンテン バイク クリップレス ペダルを頼りに、世界で最も厳しい地形に挑戦しました。険しいダウンヒルチャレンジの代名詞であるカナダのウィスラー マウンテン バイク パークと 2025 年オーストラリア国立マウンテン バイク選手権 (ビクトリア州マウント ブラー) での彼の好成績は、当社のコンポーネントが変動する高強度の条件に適応する能力を強調しました。 GINEYEA にとって、すべての表彰台への進出と激戦のフィニッシュは、コースに関係なく、当社のエンジニアリングがライダーの経験を優先していることの証拠です。 これらの成果は、22 年間にわたる OEM の職人技の成果です。何年もかけてあらゆる細部を磨き、業界の問題点を解決し、ライダーをデザインの中心に据えてきました。製造パートナーから世界的なブランドへの当社の移行は、単なる成長ではありません。それは、ライダーが信頼できる品質と、あらゆる乗り心地を向上させる革新性への絶え間ない焦点という、私たちがここにたどり着いたものに忠実であり続けることです。 2026 年に向けて、この勢いをさらに強化し、折りたたみ自転車、マウンテン バイク、ロード バイク、ツーリング カーゴ バイク、電動自転車に合わせた新しいクランクセットのラインナップを開発していきます。この拡張は、サイクリングはすべての人のためのものであり、当社のコンポーネントは毎日の通勤者から冒険を求める人まで、あらゆるライダーの固有のニーズを満たす必要があるという当社の信念を反映しています。私たちは単に製品を発売するだけではありません。私たちはサイクリングの未来への投資を続けています。 私たちは、世界中の販売代理店と代理店の皆様に、この旅に参加していただくよう呼びかけます。 GINEYEA と提携するということは、レースで証明された品質、ライダー中心の価値観、そして 22 年間にわたる卓越した製造に根ざしたブランドと提携することを意味します。私たちは力を合わせて、信頼性の高い高性能コンポーネントを世界中のサイクリストに届けることができます。 協力に関するお問い合わせは、GINEYEA に直接メールでお問い合わせください。

カジュアルなスピン、グラベルアドベンチャー、またはレジャーツアーを目的にしているほとんどのライダーにとって、ペダルは単なるコンポーネントではなく、あなたとバイクの間の毎日のつながりです。だからこそ、GINEYEA は信頼性、快適さ、スタイルを融合させ、純正ペダルを上回るパフォーマンスを発揮し、ライディング ライフにシームレスにフィットするナイロン複合フラット ペダルを作成しました。 中心となるのは、剛性と靭性の完璧なバランスを実現する高強度ナイロン複合ボディです。荒れた路面でも処理できるほど頑丈でありながら、軽微な衝撃を吸収する柔軟性を備え、 CrMo スチール製の車軸と組み合わせることで耐荷重能力が強化されており、体重の大きなライダーでも安定性を犠牲にすることなく自信を持ってペダルをこぐことができます。 従来のフラット ペダルの 2 つの最大の問題点、つまりピンの緩みと脚の傷を解決しました。当社の一体型で交換不可のトラクション ピンは、ペダルの表面に直接組み込まれており、カジュアルな履物でも足をしっかりと固定できるしっかりとしたグリップを提供し、乗車中や転倒中にピンが落ちたり足をこすったりするリスクを排除します。面倒なピンチェックや予期せぬ怪我はもう必要ありません。ただ気楽にペダリングするだけ。 エントリーレベルやカジュアルなライダーにもスムーズさが求められます。 3 つのプレミアム シールド カートリッジ ベアリングとしっかりとフィットするシールを備えたこれらのペダルは、ペダリングのリズムに合わせて楽に回転し、防水設計がほこり、泥、雨を防ぎます。これにより、乗り心地が向上するだけでなく、耐用年数も大幅に延長され、さまざまな天候や地形に直面するグラベルバイク、ロードバイク、ツーリングバイクに最適です。 通常のフラットペダルとは異なり、このモデルは非常に幅広のプラットフォームと洗練されたミニマルなスクエアデザインが特徴です。広い表面が足全体に均等に圧力を分散し、長時間のライドでの疲労を軽減します。また、すっきりとした外観がバイク全体の美しさを高めます。複数のカラーオプションが用意されているため、乗り心地を簡単にカスタマイズできます。ポップなカラーを追加して通勤を明るくしたり、バイクのスタイルに合わせて統一感のある外観を実現したりできます。 また、ライダーとパートナーの両方に対する長期的な信頼性についても考慮しました。ペダルスピンドルはプラスマイナスネジ設計を採用しており、数千キロの走行後でも車軸の緩みを防ぎます。これにより、販売代理店やバイク ショップにとってよくあるアフターセールスの悩みが解決され、一貫した品質と顧客満足度が保証されます。 パフォーマンスを向上させるために在庫のペダルをアップグレードする場合でも、ラインナップに信頼性が高くメンテナンスの少ない製品を求めている販売店でも、これらのペダルはすべての条件を満たします。私たちは、協力の機会について話し合うために世界中からの販売代理店やトレーダーを歓迎します。ご注文やお問い合わせについては、電子メールで GINEYEA に直接ご連絡ください。22 年間の製造専門知識でお客様のビジネスをサポートする準備ができています。 自信を持って、スタイリッシュに、そして安心して乗りましょう。次の冒険には GINEYEA ナイロン複合フラット ペダルをお選びください。 GINEYEAチーム |電子メール: tessa@gineyea.com

グラベルロードのスリル、レジャーツアーの安らぎ、または子供たちをサイクリングに導く喜びを追い求めるすべてのライダーにとって、ペダルは単なる部品ではありません。彼らはあなたと道路の間の橋です。 GINEYEA では、このつながりを芸術に変えるのに 22 年を費やしてきました。車軸のないペダルは、3 年間の絶え間ない改良の結果であり、ギアにさらに多くを求めるライダーのために作られました。 その旅は 2022 年に始まり、研究開発チームはペダルの核となるデザインを大胆に再考しました。 36 か月にわたるテスト、調整、実際のライダーとの反復を経て、私たちはそれを解決しました。ラージベアリング構造を活用し、カラビナの三角形の安定性からインスピレーションを得て、車軸のないコンセプトを実現しました。これは、信頼性を損なうことなく伝統を覆す画期的なものです。これは単なる見せかけのイノベーションではありません。それは乗り心地のためのエンジニアリングです。 私たちは、家から何マイルも離れた場所にいるとき、または十代の若者に乗り方を教えるときに重要なこと、つまり快適さ、効率性、信頼性を理解しています。当社のアクスルレス設計により、ペダル プラットフォームが低くなり、脚への負担が少なく、よりスムーズで効率的なケイデンス (ライダーが好む 90 ～ 100 RPM のスイート スポットに最適) を維持できます。薄型のピンは、濡れた砂利道やでこぼこした道でも靴をしっかりとグリップし、同時に履物が擦れたり足が擦れたりすることを避けるのに十分な優しさを保ちます。これは、荒れた地形に取り組む場合でも、街路をクルージングする場合でも、すべてのライダーが切望するバランスです。 グラベル バイク、レジャー バイク、そして最初の大胆な一歩を踏み出す若いライダー向けに作られたこれらのペダルは、機能的なだけでなく、個人のスタイルと進歩の表現でもあります。限界を押し広げるグラベル探検家、ロングツアーで快適さを求めるファミリーライダー、二輪で自分のリズムを見つける十代の若者向けです。これは、私たちが誇りを持って育てているサイクリング エコシステムに貢献する方法です。あらゆる乗り心地を向上させるギアを作成し、世界中のライダーを道路への愛で結び付けます。 すべてのペダルの背後には、社内の研究開発と製造 (アウトソーシングや妥協なし) から、XDS、Fushida、Kinglun などのグローバル ブランドの信頼できる OEM パートナーになったパーソナライズされたサービスに至るまで、GINEYEA の全周サポート システムがあります。私たちは単に部品を作るだけではありません。私たちは関係を築き、すべてのライダーとパートナーがそれぞれにふさわしい品質とケアを受けられるようにします。 違いを直接感じてみませんか?南港展示センターのホール 1 の 1 階 (ブース K0602) で開催される 2026 台北サイクル ショーにご参加ください。 私たちのチームは、車軸のないペダルとカスタム ソリューションを用意して、乗り心地、イノベーション、そしてサイクリング体験を向上させる方法についてすぐにお話しします。番組に出演しないんですか？いつでもご連絡ください。サイクリングの目標を現実にするために私たちがここにいます。 GINEYEA — 22 年にわたるクラフトマンシップが、あらゆるライダーの旅のために。 GINEYEAチーム |電子メール: tessa@gineyea.com

私たちは、クランクセットとチェーンリングのソリューションを調達する際に、信頼性、柔軟性、そしてブランド固有の要求を満たすパートナーが最も重要であることを理解しています。 GINEYEA では、自転車コンポーネントの技術を習得するのに 22 年を費やしてきました。当社のクランクセット ラインは、お客様の設計ビジョンを高品質で市場投入可能な製品に変えるために構築されています。 私たちの工場は単なる生産現場ではなく、クランクセットのすべてのニーズに対応するワンストップハブです。当社は、カーボンファイバークランク、アルミニウムクランク、スチールチェーンリング、アルミニウムチェーンリングの製造における豊富な経験を誇り、プロジェクトが必要とするあらゆる材料と仕様をカバーします。原材料の選択から成形、機械加工、仕上げに至るすべてのステップは、社内の研究開発および生産能力によって裏付けられています。複数のサプライヤーとやりくりしたり、品質に妥協したりする必要はもうありません。一貫性と精度を確保するためにプロセス全体を管理します。 カスタマイズが私たちの強みです。詳細な図面、独自の設計コンセプト、または特定のパフォーマンス要件がある場合でも、当社のチームはそれらを実現するための専門知識を持っています。当社は、カーボンファイバーのレイアップを最適化して軽量化と高剛性を実現したり、チェーンリングの歯形を調整してシフトを改善したり、ブランドのカラースキームに合わせたりするなど、カスタマイズされたソリューションを重視しています。お客様のビジョンが当社の生産を推進し、当社はお客様の製品ラインナップにシームレスに適合する部品をお届けすることに尽力しています。 信頼は一夜にして構築されるものではなく、実証された結果を通じて獲得されます。 2020年に生産能力を拡大し、クランクセットラインを立ち上げて以来、当社はXDS、Fushida、Kinglunなどの国内外のトップブランドの信頼できるOEMパートナーとなっています。これらのコラボレーションにより当社の技術が洗練され、当社の製品が世界市場の厳しい品質と性能基準を確実に満たすことができました。 GINEYEA と協力するときは、業界最高のチームによって精査されたチームと提携していることになります。 3 月下旬に開催される2026 台北サイクル ショーで直接お会いできれば幸いです。南港展示センター、ホール 1、1 階、ブース K0602にお立ち寄りください。最新のクランクセットとカスタム サンプルが展示されています。当社のチームは、お客様のプロジェクトの詳細を詳しく調査し、カスタマイズの可能性について話し合い、お客様のビジネスの成長をどのようにサポートできるかを検討する準備ができています。 ショーに参加できないのですか？問題ない。いつでもお気軽にメールでお問い合わせください。ご質問にお答えし、技術的な洞察を共有し、お客様にとって有益なパートナーシップの構築を開始いたします。 GINEYEA では、単なるサプライヤーではありません。私たちは、優れた自転車コンポーネントの製作における信頼できる協力者です。 一緒に素晴らしいものを作りましょう。 GINEYEAチーム |電子メール: tessa@gineyea.com

サイクリング業界で最高のイベントであるGineyea Vietnam Cycle Expo 2023に参加するように、あなたに温かい招待状を拡大できることを嬉しく思います。この博覧会は、最新の革新、業界のリーダーとのネットワークを探求し、最先端の製品を発見する絶好の機会になることを約束します。日付：2023年12月7日から9日ブース：ホールB2-F120 会場：サイゴン展示＆コンベンションセンター（SECC） - 799 Nguyen Van Linh St.、Dist。 7、ホーチミン市ベトナム博覧会のハイライト：サイクリング業界の最新のトレンドと進歩を探ります。世界中の専門家や愛好家とのネットワーク。大手企業が紹介する革新的な製品とソリューションを直接体験してください。ブースホールB2-F120をご覧ください：私たちのブースは、ブースF120のホールB2にあります。自転車コンポーネントの最新の製品と革新を紹介できることを楽しみにしています。私たちの製品があなたのサイクリング体験をどのように高めることができるかを発見するために私たちに参加してください。なぜ参加するのですか？サイクリングテクノロジーの未来に関する洞察を得る。業界の専門家との貴重なつながりを確立します。最先端の製品のライブデモンストレーションを体験してください。あなたの出席を確認したり、チームとのパーソナライズされた会議をスケジュールするには、私たちにマッサージを残すか、 tessa@gineyea.comにお問い合わせくださいGineyea Vietnam Cycle Expo 2023にご歓迎し、サイクリングへの情熱を共有できることを楽しみにしています。

年々乗ることで、自転車はゆっくりと体の一部になります。すべてのスクラッチとスクレイプは、あなたの排他的な思い出を持ちます。ただし、時間が経つにつれて、自転車が老化し始める可能性があり、光沢のある新しいものを切望し始める可能性があります。しかし、購入が常に唯一の答えであるとは限りません。この記事には、サイクリングに新しい命をもたらす便利な方法があります。 1.タイヤを交換しますタイヤラバーは時間の経過とともに着用し、硬化します。新しいタイヤとブレーキパッドは、自転車を完全に変換できます。最後に自転車のタイヤを交換したのはいつですか？それがロードバイクの場合、彼らは中央で平らになり、細かい亀裂を発生させ始めていますか？マウンテンバイクの場合、タイヤの歯はまだそのままですか？明らかな摩耗と裂け目は別として、タイヤのゴムは時間とともに硬化します。新しいタイヤのセットのように自転車に命を吹き込むものはありません。ロードサイクリストの場合、フレームとフォークは、厚いタイヤをマウントするのに十分なスペースを提供しますか？より厚いタイヤでより滑らかで、より制御された乗り心地を経験してみませんか？ 攻撃的なマウンテンバイカーは、センタートレッドがすり減る前にサイドトレッドを着用または引き裂きます同様に、マウンテンバイカーの場合、現在の傾向は、オフロードの場合、より広いタイヤがより良いということです。 2.25インチの幅のタイヤは、マウンテンバイクではもはや奇妙に見えません。タイヤを変更している間、それがオープンタイヤシステムの場合、途中で内側のチューブとスポークをチェックすることをお勧めします。タイヤを交換した後、自転車のブレーキスキンを確認します。不均一な摩耗やゴムの劣化は、ブレーキ効率の低下を引き起こす可能性があり、リムに害を及ぼす可能性があります。ディスクブレーキユーザーには、ゴム製の裏地パッドがありますが、裏地パッドの寿命や不均一な摩耗を慎重にチェックすることも同様に重要です。輝くブレーキまたはブレーキパワーの欠如は、それらが汚染されている兆候であり、それらを掃除する必要があるか交換する必要があるかを確認する必要があるかもしれません。 2.自転車の連絡先を交換します新しいハンドルバーストラップまたはハンドルバーカバーがすぐに自転車を若返らせるとよく言われます。これは確かに真実ですが、他の連絡先も無視しないでください。たとえば、自転車のサドルを考えてみましょう。時間が経つにつれて、サドルパディングと肌は、かつて提供されていた硬さ、形状、サポートを失います。あなたのサドルが真ん中で崩壊している場合、またはパディングがある場所に見える折り目がある場合、おそらく自分自身を新しいものにする時です。 状況はフットペダルで似ています。近年、ほとんどのペダルは耐久性が高くなっていますが、数年前に購入したものなど、古いカセットペダルが疲れ果てている可能性が高く、ペダルをペダルするときはそうではない方法でフットロックを作ります。 Gineyeaのユーザーにとって、ペダルの修理とメンテナンスは比較的簡単です。あなたがする必要があるのは、比較的簡単なツールを使用して、工場の指示に従うことです。他のブランドのペダルはそれほど簡単ではないかもしれないので、詳細についてはそのブランドのマニュアルを確認してください。次に、ロックタブがあります。最後に交換したのはいつですか？摩耗指標がどのように見えるかを忘れましたか？ロックタブを置き換える便利な方法は、古いタブの円をマーカーで描くことです。これにより、古いロックタブとまったく同じ位置に新しいロックタブをインストールできます。 3.ケーブルとケーブルコアを交換しますあなたの車には、硬いブレーキの感触がありますか、それとも不安定なシフトの問題がありますか？もしそうなら、それは多くの場合、ケーブルとケーブルコアの問題です。それらを新しいものに置き換えると、すべてが適切に機能し、再び快適で軽く感じます。摩耗した、汚れた、または錆びたワイヤーラインとコアは、詰まった動脈のようなものです。自転車のチューブとコア全体を交換するのは高価ではありません。シフトが常に遅くて不安定である場合、どのように調整しても、おそらくチューブとコアに問題があります。市場にはかなり派手で高価なケーブルセットオプションがいくつかありますが、プレーンステンレススチールケーブルチューブとコアを使用して、より頻繁に交換することを好みます。ブレーキシステムは、機械的なシフトシステムに似ていますが、通常、汚染されたチューブやコアの問題になる傾向がありません。おそらく、3つのギアシフトラインセットの変更ごとにブレーキラインセットを組み合わせて置き換えるでしょう。 油圧ブレーキを持っている人のために、ブレーキ液を変更して通気することを検討してください。ブレーキ応答「ポップ」がどのように戻ってくるかに驚くでしょう。 4.摩耗したチェーンを交換しますチェーンは驚くべき速度で摩耗するので、定期的にそれらを交換し続けると、ドライブトレインの残りがうまく続きます。チェーンを交換した後、完全なドライブトレインオーバーホールとアップグレードを行うことができます。たとえば、年をとるにつれて、自転車の11-23の歯のフライホイールを人気のある11〜30の歯のフライホイールに置き換える必要があるかもしれません。 5.摩耗したベアリングを交換しますベアリングは、ハブ、センターシャフト、ボウルセット、マウンテンバイクショックのサスペンションピボットにあります。多くの近代的な自転車は密封されたベアリングを使用しています。これらのベアリングが粗く感じたり、問題がある場合、最良の解決策はそれらを置き換えることです。ハブの場合、私は個人的にエンデューロのような企業が作ったABEC 5スチールベアリングを使用するのが好きです。摩耗したベアリングを交換すると、自転車の感触に質の高い筋が得られる違いに驚くでしょう。 彼らが見られないからといって、彼らが注意を必要としないという意味ではありませんヘッドセットベアリングの交換は通常、比較的簡単です。内側のケーブルヘッドセットでない場合、必要なのはアレンレンチだけです。暑い状態でたくさん乗ると、汗がヘッドセットベアリングを徐々に錆びさせる可能性があります。 これを知って、予防的なメンテナンスは非常に簡単になります。ハンドルバーを分​​解し、フォークを落とし、数か月ごとに新鮮なグリースを吹き付けることで、ヘッドセットベアリングが必要な状態に保たれます。次に、ボトムブラケットがあります。個人的には、自転車を掃除するためにクランクを外すときはいつでもここで確認します。粗い回転は、サイドツーサイドプレイやきしみ音をチェックすることに加えて、摩耗の兆候です。 自転車にプレスインセンターシャフトがあり、上記の問題がない場合は、そのままにしておきます。ねじ付きの底部ブラケットがある場合、私はそれを取り除き、表面をきれいにし、再び再び再インストールする前に錆阻害剤の新鮮なコートを塗る傾向があります。 6.ショックを修復しますあなたがマウンテンバイクライダーの場合。ショックサスペンションを最後に整理したことを覚えていますか？ショックサスペンションシステム内のオイルは、時間と使用とともに低下する可能性があり、製品の性能に大きく影響する可能性があります。さらに、これらの部分を無視すると、摩耗や裂け目が生じる可能性があります。自転車の他の多くの部品と比較して、これには修正に多くのお金がかかる可能性があります。 ショックサスペンションシステムの構成に関係なく、メンテナンスは常にそのパフォーマンスを改善しますショックメーカーは常に推奨されるサービス間隔で保守的であり、Foxは125時間ごとに主要なサービスを推奨しています。RockShoxは100時間ごとに同様のサービスを推奨しています。 防水シールをきれいに保つことで、ショックサスペンションシステムが長持ちします。上記はすべて、自転車を若返らせる方法です。 1日おきにそれらを行い、サイクリングの変化をリアルタイムで感じることができます。これらはすべて、より良いライディングエクスペリエンスを実現できます。

テオ輪の車両である自転車は、魅力的で豊かな歴史を持ち、謙虚で効率的で、健康から進化しています。発明は19世紀初頭にさかのぼり、それ以来、数多くのシェンジと改善がありました。 「Velocipedes」または「Bone Shakes」として知られる最古の自転車は、今日知っている洗練された効率的な自転車とは、巧妙に異なっていました。これらの初期の自転車は人気を博し、乗馬の流行を引き起こしました。

すべてのグラムが重要であり、精度が最重要であるサイクリングの世界では、 Gineyea Road Clipless Pedals P601は革新とパフォーマンスの縮図になります。チタンアクスルと羽光の炭素繊維ボディで作られたこれらのペダルは、レース愛好家の基準を再定義します。軽量の習得：わずか210グラムの重さで、 Gineyea Road Clipless Pedals P601は、妥協せずにスピードを切望するライダー向けに設計されています。チタン車軸と炭素繊維のボディは相乗効果を発揮して、コンポーネントだけでなく声明であるペダルを作成します。節約されたすべてのグラムは、速度と持久力の向上に変換され、レーシングライダーに道路のあらゆるストレッチを征服するために必要なエッジを与えます。 専門家が好む：グローバルにプロのライダーに受け入れられているGineyea Road Clipless Pedals P601は、競争力のあるサイクリングサーキットで信頼できる選択となっています。自宅と海外のエリートサイクリストによって承認されたこれらのペダルは、さまざまな競技の厳しい要求を満たしただけでなく、それを超えました。 卓越性を達成する： Gineyea Road Clipless Pedals P601は、多様な競技でその気性を証明しており、比類のないパフォーマンスと表彰台の仕上げに貢献しています。それが厳しい山のステージであろうと、フィニッシュラインへのスプリントであろうと、これらのペダルは、卓越性を目指すライダーにとって不可欠な同盟国です。主な機能： チタン車軸：チタン車軸は、堅牢性、耐久性、および重量の大幅な減少を保証し、ペダルの全体的なパフォーマンスに貢献します。 炭素繊維ボディ：炭素繊維のボディは、強度、剛性、超軽量構造を提供し、各ペダルストロークでライダーが電力伝達を最大化できるようにします。 フェザーライトデザイン： 210グラムで、 Gineyea Road Clipless Pedals P601は、強さを妥協することなくミニマリストのデザインを受け入れ、レース愛好家にとって理想的な選択肢になります。 専門家に信頼されている：プロのライダーが世界的に承認したこれらのペダルは、最も要求の厳しい競技会で自分自身を証明しており、一貫した結果をもたらしています。 すべてのライダーの比類のないパフォーマンス：あなたがベテランの専門家であろうと意欲的なレーサーであろうと、 Gineyea Road Clipless Pedals P601は、普通のものを超越する技術、職人技、パフォーマンスのブレンドをもたらします。チタン車軸と炭素繊維ボディでのサイクリング体験の可能性を最大限に発揮し、すべてのペダルストロークを新たな高みに駆り立てます。勝利の準備： Gineyea Road Clipless Pedals P601は単なるペダルではありません。彼らは革新、精度、速度の証です。これらのペダルを選んだエリートライダーのリーグに参加して、最も厳しい地形を征服し、勝利に駆り立てます。 Gineyea Road Clipless Pedals P601の比類のないパフォーマンスでサイクリングエクスペリエンスを再定義する時が来ました！

自転車を使用すると、交通渋滞を解決できますか？ 近代的な都市の急速な発展に伴い、人々の生活水準の継続的な改善、自動車の数の急速な成長、都市人口密度の継続的な増加、その他の問題、都市交通開発の問題はますます顕著になっています。しかし、道路エリアは定量的であり、変数は車の滑らかな通過に現れているため、交通渋滞が主要都市で標準になりました。都市が身体と見なされている場合、交通渋滞は[血管塞栓症]になり、 [道路怒り]の感情を簡単に引き起こします。 と[マニア" 車の所有者の間。その結果、地元のステーションは、病気を制御するためのさまざまな政策を調査し、発行しました。 たとえば、中国は指定された時間内に非局所ナンバープレート番号で旅行を制限しています。ニューヨークは、低コストのラピッドトランジットシステムを開発し、共有レーンを構築し、スマートバスシステムを開発および適用しています。フランスはバスの優先順位を実装しています。日本の輸送は、地面、地上、空気で構成される3次元輸送ネットワークによって特徴付けられます。地上ネットワークは主に都市道路であり、地下ネットワークは地下鉄や路面電車などの公共交通機関であり、航空ネットワークは新星、高速道路、およびエクスプレスウェイ、路面電車......これらのポリシーの実施が特定の役割を果たすことができますが、都市にはまだいくつかの混雑があります。それ以来、人々の目は伝統的な交通手段に来ました----自転車のライディング。 サイクリングには、健康的な旅行、グリーン、環境保護の概念があります。この概念を促進するために、多くの国が強力な支持を与え、すべての人々が乗ることを可能にする優先的な政策を公布しています。たとえば、アムステルダムは自転車に乗る都市です。歩道や高速道路を見たことがありますが、どこでも自転車レーンを見たことを確認してください。この現象を考慮して、中国は交通渋滞を軽減するために自転車の使用を促進することもできます。 自転車で旅行することの利点： 1。自転車のサイズは小さく、限られた道路幅の状態でより速く、よりスムーズに通過することができます。 2。自転車の速度はゆっくりと制御が簡単で、交通事故を効果的に削減できます。 3。サイクリングは健康的で緑の旅行スポーツであり、汚染がなく、より環境に優しいです。 要約すると、サイクリングはグリーン旅行の健康的な運動であるだけでなく、交通渋滞を軽減するのにも役立ちます。

すべてに備えてください、そして、乗車は道路で始まることができます。ただし、乗車中に避けるべきことの一部です。 1。ブレーキの不適切な使用ブレーキをかけるときは、最初に後輪にブレーキをかけて、過度のブレーキング力と自転車から落ちないようにしてください。個人の習慣に応じて、リアブレーキハンドルバーの位置を変更できます。プロのメカニックに、ブレーキラインの締め付けを調整し、ブレーキブロックとホイールの間のクリアランスと、道路に行く前に摩耗の程度を確認するように依頼する必要があります。 2.不適切な回転ターン中に体が傾いている場合、地面に触れないように、内側のフットレストを水平にするか、上に配置する必要があります。コーナーに入る前に遅くする必要があります。ターン中にブレーキをかけることは非常に危険なことです。 3.上り坂と下り坂に乗る間違った方法上り坂のセクションに乗るとき、一部の人々はペダルの上に立っています。ただし、それが特に急な勾配である場合、またはスプリントに加速する必要がない限り、この位置は避ける必要があります。より肉体的に要求が厳しいことに加えて、ライドの重心が上昇し、コントロールが不十分で後輪が簡単に滑ります。正しい方法は、上り坂に乗るときに重心を維持し、軽いギア比で前方にペダルを維持するために前に座って上半身を下げておくことです。下り坂になったら、体重を後方に移動し、体を低く保ち、クッションに太ももを握り締めます。速度制御に注意し、プログレッシブブレーキを使用します。緊急ブレーキは厳密に禁止されています。 4.安全な距離を維持できない船団と一緒にグループに乗っている場合は、常に自転車間の安全な距離を維持する必要があります。長距離のライディングは、乗るために風を塞ぐフロントバイクです。ライダーを混乱させるのが簡単になりやすく、ライダー間の距離は、安全であるために少なくとも1つの自転車距離である必要があることをお勧めします。 5.道路突起を走る道路状況は非常に複雑であるため、乗るときは視力を遠く離れ、過度の速度を避け、道路に障害やpot穴があるかどうかを観察する必要があります。回避するには遅すぎる場合は、ハンドルバーを上げて、ペダルのパワーで前輪を上げて上に跳ね返すことをお勧めします。衝撃力を減らします。 6.乗るためにヘッドフォンを着ていますヘッドフォンを着用すると、あなたの背後にある自転車の角の音やチームメイトのリマインダーなど、外の世界から情報を入手することが難しくなり、ヘッドフォンケーブルは事故を引き起こすには長すぎます。音楽やラジオを聴きたい場合は、スピーカーなどのデバイスを使用できます。乗馬中に音楽を聴くためにヘッドフォンを着用することは厳密に禁じられています。 7.気分が悪い場合は、道路でそれを作ることができないかもしれません。 気分が悪い、または精神的に病気ではなく、集中できない場合は、別の方法で前進するか、危険を避けるために旅行を遅らせることを計画する必要があります。台風、大雨、稲妻などの暴力的な気象条件に遭遇した場合は、旅行を変更するか、キャンセルする必要があります。乗車中に激しい気象条件に遭遇した場合は、嵐が遅くなるまで前に進むまで待機する必要があります。また、正午（午後12時から午後2時）、または摂氏35度を超える温度での乗馬を避け、適切なタイミングで水和を避ける必要があります。 8.台風、大雨、稲妻などの暴力的な気象条件に遭遇した場合は、旅行を変更するか、キャンセルする必要があります。乗車中に激しい気象条件に遭遇した場合は、嵐が遅くなるまで前に進むまで待機する必要があります。また、正午（午後12時から午後2時）、または摂氏35度を超える温度での乗馬を避け、適切なタイミングで水和を避ける必要があります。 9 。現時点で自転車の故障を緊急に修正できない場合は、他の代替手段で進むか、道端の支援を要求する必要があります。特に、ブレーキまたはホイールセット（タイヤ）およびその他のコンポーネントが異常な状態にある場合、自分自身を強制的に乗らないでください。 10 。照明が不足しているため、ヘッドライトは他の道路利用者に警告するための援助としてのみ使用できます。早めに開始し、正午に休憩時間を増やし、太陽が沈む前に今日の旅の終わりに到着することをお勧めします。特に、グループライドは、視界が悪く、道路に不慣れであるため、事故を避けるために夜間の乗馬を避ける必要があります。 素晴らしいライディング体験をお祈りします！

最近はお元気ですか？先月仕事に戻ってきました。カタログが更新されました。必要に応じてお送りします。 リンクをクリックして確認してください。 https://issuu.com/www.g/docs/2023_gineyea_pedal_catalog https://issuu.com/www.g/docs/2023_gineyea_headset_catalog https://issuu.com/www.g/docs/2023_gineyea_bottom_bracket_catalog 今後の新年には、必要な場所に調整するために最善を尽くします。最近、私たちはより多くの新製品を提供し、そもそもお知らせします。今すぐいくつかの新製品を見つけたい場合は、あなたの要求を伝えることができます、そして私たちはあなたにいくつかの助けを与えることができます、ありがとう。 Shenzhen Gineyea Technology Co。、Ltd 2023.3.10